454090, г. Челябинск,
ул. Красная, 4, офис 513
Замена импортного мотор-редуктора на привод российского производства — альтернатива покупке оригинального агрегата. Производим соосные, плоские цилиндрические, коническо-цилиндрические и червячные мотор-редукторы. Основные серии представлены в каталоге. Подбирем мотор-редукторы для замены импортных приводов. Предлагаем решения для действующего оборудования и новых машин — соосные, плоские цилиндрические, коническо-цилиндрические и червячные
Для задач, которые выходят за возможности серийного исполнения, изготавливаем специальные валы, фланцы и адаптеры. При необходимости рассматриваем замену редукторной части с сохранением исправного двигателя.
Мы заменяли импортные приводы на конвейерах, механизмах перемещения и крановом оборудовании. В зависимости от задачи поставляли мотор-редуктор в сборе или редукторную часть с сохранением исправного двигателя. Для отдельных проектов изготавливали специальные валы, фланцы и адаптеры.
Не всегда требуется точная копия прежнего агрегата. Иногда задачу решает другая конструкция редуктора, а иногда достаточно заменить механическую часть, оставив двигатель и систему управления.
Повторная покупка той же модели кажется самым простым решением. Но длительный срок поставки, высокая стоимость или прекращение выпуска заставляют искать альтернативу. Для работающего производства это вопрос не только закупочной цены, но и продолжительности остановки.
Отечественный привод можно рассмотреть в нескольких случаях:
У этих задач разные условия. При аварийной остановке важен срок восстановления работы. Для серийного производства — возможность повторных поставок. При частичной замене — сохранение работоспособных компонентов оборудования.
Поэтому мы не ограничиваем предложение общим обозначением «аналог». В расчёте определяем конкретное исполнение привода, комплектацию, стоимость и срок изготовления.
На механизмах гальванического цеха заказчика работали приводы NORD с двигателями постоянного тока 24 В и энкодерами. Двигатели оставались исправными, а редукторная часть требовала замены. Пространство для установки было ограничено, переделывать оборудование заказчик не планировал.
Мы предложили соосный цилиндрический редуктор со специальным выходным узлом. Для соединения с существующим двигателем изготовили адаптер.
В результате заменили механическую часть привода, сохранив двигатели и связанную с ними электронику. Заказчику не пришлось менять весь комплект из-за неисправности одного узла.
Подробнее — в проекте замены привода механизма перемещения тележки.
Такое решение особенно интересно для оборудования со специальными двигателями и средствами обратной связи. Возможность их сохранения рассматриваем отдельно: она зависит от конструкции конкретного привода.
В другом проекте требовалось заменить устаревший соосный мотор-редуктор NORD на конвейере. Ограниченное пространство не позволяло установить выбранное исполнение с фланцем.
Мы изменили компоновку: вместо соосного агрегата применили плоский цилиндрический мотор-редуктор МР215 с параллельными валами. Для соединения с приводным барабаном использовали специальный удлинённый выходной вал. Монтажное положение изменили с учётом размещения привода.
Этот проект показывает, что замена не всегда означает воспроизведение прежнего корпуса и расположения двигателя. Другая конструкция может решить задачу там, где поиск внешне похожей модели не даёт результата.
Решение представлено в проекте установки МР215 на привод конвейера.
Производитель мостовых и башенных кранов использовал мотор-редукторы Bauer. Рост стоимости и сроков поставки стал причиной поиска другого поставщика.
Мы предложили коническо-цилиндрические мотор-редукторы собственного производства. Сначала заказчик приобрёл один агрегат для установки на свой проект. После получения опыта эксплуатации сотрудничество продолжили, используя наши приводы на последующих заказах.
Для изготовителя оборудования первая поставка стала возможностью проверить решение на практике, прежде чем расширять его применение.
Подробнее — в проекте применения МР317 на мостовом кране.
Мы работаем как с разовыми заменами, так и с поставками для производства новых машин. Условия повторных заказов и необходимую комплектацию согласуем с изготовителем оборудования.
Замена импортного мотор-редуктора может включать поставку стандартного агрегата, специального исполнения или отдельной редукторной части. Поэтому стоимость зависит не только от мощности двигателя и типоразмера.
В одном случае достаточно серийного привода. В другом требуются специальный вал, фланец или адаптер. Сохранение исправного двигателя также меняет состав поставки: вместо мотор-редуктора в сборе изготавливается механическая часть с необходимым соединением.
При расчёте определяем:
| Позиция | Что согласуем |
|---|---|
| Привод | Конструктивный тип, исполнение и комплектацию |
| Специальные элементы | Необходимость изготовления вала, фланца или адаптера |
| Состав замены | Агрегат в сборе либо редукторную часть |
| Срок | Изготовление и готовность к отгрузке |
| Обслуживание | Гарантийные условия и дальнейшую поддержку |
Не обещаем одинаковую экономию для любых моделей. Серийное исполнение и индивидуальное решение различаются по трудоёмкости и цене. При этом сохранение двигателя или монтажного узла может сократить сопутствующие работы на оборудовании.
Заказчик получает предложение с определённой комплектацией, а не ориентировочную цену на агрегат, который ещё предстоит адаптировать.
На мотор-редукторы собственного производства предоставляем гарантию 12 месяцев. Выполняем постгарантийное обслуживание, ремонт и замену деталей.
По вопросам эксплуатации можно обратиться непосредственно к нам. Это важно и для единичного привода, и для предприятия, использующего несколько одинаковых агрегатов: после поставки сохраняется возможность получать консультации и обсуждать восстановление оборудования.
Перед отправкой заправляем мотор-редукторы трансмиссионным маслом с учётом температурных условий эксплуатации. Для защиты при перевозке используем деревянную обрешётку.
Замена импортного мотор-редуктора не обязательно начинается с аварии. Пока установленный агрегат работает, можно заранее рассмотреть альтернативу и подготовить резерв.
Это особенно актуально для механизмов, остановка которых блокирует работу участка. Заблаговременное согласование решения позволяет не начинать поиск поставщика в момент отказа.
Если на предприятии используется несколько одинаковых приводов, можно рассмотреть резерв для этой группы оборудования. Необходимость закупки и количество агрегатов определяются условиями эксплуатации и планом обслуживания.
Для изготовителей машин возможен другой подход: первая поставка на отдельный проект с последующим решением о дальнейшем применении. Именно так развивалось наше сотрудничество с заказчиком, заменившим приводы Bauer.
Замена импортного мотор-редуктора — возможность восстановить оборудование или изменить поставщика без обязательной повторной покупки оригинала. Реализованные проекты с NORD и Bauer показывают разные варианты: сохранение двигателя, применение другой конструкции редуктора и поставку приводов для новых машин.
Предложим серийное или специальное исполнение, рассмотрим возможность замены редукторной части с сохранением исправного двигателя. Рассчитаем стоимость и срок изготовления, определим состав поставки.