Соосные цилиндрические мотор-редукторы

  • Описание
  • Таблица выбора и технические характеристики
  • Габаритные и присоединительные размеры
  • Конструкция и инструкции
  • Условные обозначения
  • Расчет и выбор
  • 3D
  • Взаимозаменяемость

Соосные цилиндрические мотор-редукторы – один из самых распространенных на промышленных предприятиях мотор-редуктор. Выходной вал редуктора находится на одной оси с валом двигателя. Подобные редукторы могут быть 2- или 3-ступенчатыми с соосным или с параллельным расположением валов двигателя и редуктора.
Максимальная мощность соосных цилиндрических мотор-редукторов достигает до 160 кВт, а выходной крутящий момент - до 14 900 Нм.


Соосные цилиндрические мотор-редукторы доступны в исполнениях:

  • Сплошной вал,
  • На лапах и с фланцевым креплением,
  • Комбинированное крепление на лапах с дополнительным фланцем.

Цилиндрические редукторы характеризуются применяемым в них зацеплением - цилиндрическими зубчатыми передачами. Данная группа редукторов классифицируется по следующим признакам:
  • По количеству ступеней (передач в редукторе): одноступенчатые, двухступенчатые, трехступенчатые, четырехступенчатые.
  • По расстоянию между осями входного и выходного валов. Соосными считаются редукторы с расстоянием между осями входного и выходного валов меньшим, чем межосевое расстояние передач.
  • По способу установки: на лапах, на фланце или насадное исполнение (редуктор с полым выходным валом).


Соосные цилиндрические редукторы обладают несколькими преимуществами, которые делают их привлекательными для различных применений:

  1. Высокая эффективность. Соосные цилиндрические редукторы обеспечивают высокую степень передачи мощности, что приводит к меньшим потерям энергии в процессе передачи. Следствием этого является энергетическая экономичность этих редукторов. КПД цилиндрической зубчатой передачи, применяемой в редукторах, вне зависимости от передаточного отношения, обычно равняется 98%. Цилиндрические редукторы соответствующих габаритов способны передавать практически без потерь большую мощность.
  2. Надежность и долговечность. Их конструкция обеспечивает устойчивость и долгий срок службы, уверенную работу при неравномерных нагрузках, а также при частых пусках-остановах. Это делает их подходящими для применения в различных условиях, включая тяжелые промышленные среды, а также в машинах с пульсирующими нагрузками на рабочих органах.
  3. Точность передачи. Соосные цилиндрические редукторы способны обеспечивать точную передачу вращательного движения. Благодаря низкому люфту выходного вала, кинематическая точность цилинрических редукторов выше, чем червячных.
  4. Компактный дизайн. Они обычно имеют компактные размеры, что делает их удобными для установки в ограниченных пространствах.
  5. Обратимость при любом передаточном числе. Отсутствие самоторможения. У любого цилиндрического редуктора можно провернуть выходной вал.
  6. Низкий уровень шума и вибрации. Правильно спроектированные соосные цилиндрические редукторы могут обеспечивать плавное и тихое функционирование, что важно в приложениях, где требуется минимизация шума и вибрации.
  7. Широкий спектр применений. Их универсальность позволяет использовать их в различных отраслях промышленности.

При вводе в эксплуатацию нового цилиндрического редуктора с целью удаления металлической мелкой стружки от приработки зубчатых передач после работы редуктора в течение 1-2 смен рекомендуется заменить масло. Перед первым пуском желательно провернуть редуктор вхолостую и затянуть все болтовые соединения на корпусе. Включение редуктора можно производить только после его закрепления. При установке редуктора необходимо предусматривать свободный доступ к пробкам для залива, контроля и слива масла. При разборке редуктора необходимо снять действие консольных нагрузок на концы валов и отсоединить муфты.

ID Типоразмер редуктора Мощность двигателя, кВт Обороты на выходе n вых, об/мин Крутящий момент на вых. валу Тном, Нхм Передаточное число, U Консольная нагрузка Fном, Н Сервис фактор Обороты двигателя
Сбросить фильтры
1000 MP113 0.75 137 53 10.11 3420 3.2 1500
1001 MP113 0.75 146 49 9.47 3360 3.4 1500
1002 MP113 1.1 43 245 32.4 2900 0.8 1500
1003 MP113 1.1 49 215 28.73 3300 0.95 1500
1004 MP113 1.1 57 183 24.42 3720 1.1 1500
1005 MP113 1.1 73 145 19.31 3840 1.4 1500
1006 MP113 1.1 78 135 18.05 3790 1.5 1500
1007 MP113 1.1 90 117 15.6 3660 1.7 1500
1008 MP113 1.1 106 99 13.25 3520 1.9 1500
1009 MP113 1.1 118 89 11.83 3430 2.1 1500
Отображено 10 из 2684
2684
25

Габаритные и присоединительные размеры

*комбинированный вариант (спец. исполнение: фланец + лапы) только по согласованию


Размеры выходных валов


Размеры присоединительных фланцев под двигатель



Размеры цилиндрических входных валов


1. Двигатель
2. Запорный винт
3. Гайка
4. Шпонка
5. Шпилька
6. Кольцо уплотнительное
7. Ведущая шестерня
8. Рым-болт
9. Винт крышки
10. Крышка
11. Прокладка
12. Корпус редуктора
13. Масляная пробка
14. Кольцо стопорное
15. Подшипник
16. Тихоходное зубчатое колесо
17. Втулка
18. Шпонка
19. Подшипник
20. Шпонка
21. Кольцо стопорное
22. Сальник тихоходного вала
23. Выходной вал
24. Заглушка
25. Кольцо стопорное
26. Подшипник
27. Вал-шестерня
28. Шпонка
29. Зубчатое колесо
30. Заглушка
31. Кольцо стопорное
32. Подшипник
33. Кольцо стопорное
34. Вал-шестерня
35, 36.  Подшипник
37. Шпонка
38. Зубчатое колесо
39. Втулка
40. Подшипник
41. Кольцо стопорное


Рекомендуемые марки масел



Объем заливаемого масла в редуктор (в литрах)


Установка и обслуживание

Инструкция по установке

Перед установкой редуктора необходимо ознакомиться с приведенными рекомендациями:

  1. Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
  2. Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений. Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
  3. Прочно закрепите редуктор на механизме для исключения вибраций.
  4. Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
  5. При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки.
  6. Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.

Инструкция по эксплуатации

  • Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т. д.
  • Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 в мин.
  • При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.
  • Все редукторы комплектуются пробкой - воздушным сапуном. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку - воздушный сапун в нужное положение. При отсутствии пробки - воздушного сапуна на редукторе во время эксплуатации ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
  • По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
  • В случае длительного хранения (4–6 месяцев) редуктора без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, так как они могли утратить свои свойства.

Условные обозначения


Модели редукторов


Монтажные исполнения


Расчет и выбор редуктора

Методика выбора редуктора

Исходные данные.

Кинематическая схема или чертеж привода, содержащая следующие данные:

  • требуемый крутящий момент на выходном валу Твых.треб, Н*м, либо мощность двигательной установки Ртреб, кВт (мощность электродвигателя выбирается из ряда мощностей с округлением до ближайшего большего значения);
  • частота вращения выходного вала редуктора Nвых, об/мин;
  • радиальная консольная нагрузка, приложенная в середине посадочной части выходного вала Fвых.;
  • вид приводной машины (двигателя);
  • характер нагрузки (равномерная или неравномерная, реверсивная или нереверсивная, наличие и величина перегрузок, наличие толчков, ударов, вибраций);
  • средняя ежесуточная работа в часах;
  • количество включений в час;
  • положение в пространстве входного и выходного вала;
  • способ монтажа редуктора (на фундаменте или на ведомый вал объекта).

Выбор редуктора

1. Подбираем редуктор с нужными характеристиками по Таблицам выбора редуктора по известному значению:

  • требуемого крутящего момента на выходном валу Твых.треб, Нхм, либо мощности двигательной установки Ртреб, кВт;
  • консольной нагрузке Fвых, Н;
  • частоте вращения выходного вала редуктора Nвых, об/мин.

2. Выбранный нами мотор-редуктор по значению сервис-фактора должен удовлетворять следующим условиям:

Sfном > Sf,  где

  • Sfном – номинальный сервис-фактор, приводимый в Таблицах выбора редуктора для каждого редуктора;

  • Sf - расчетный сервис-фактор. Определяется, как произведение коэффициентов:
    Sf = Sf1 х Sf2, где
    • Sf1 - коэффициент нагрузки, который зависит от характера нагрузки, времени работы в сутки и количества включений. Определяется по Таблице 1.
    • Sf2 – коэффициент, зависящий от вида приводной машины (двигателя). Определяется по Таблице 2


Таблица 1. Характер нагрузки


Примечание:

Коэффициент нагрузки Копределяется как отношение внешних моментов инерции, приведенных к валу двигателя Jприв., к моменту инерции двигателя Jдв. (момент инерции ротора двигателя, тормоза и инерционной крыльчатки):

КL = Jприв. / Jдв.

Момент инерции Jприв., приведенный к валу двигателя определяется из отношения:

J прив.=Jнагр. / U2,

Где   Jнагр. - момент инерции нагрузки, приведенный к выходному валу редуктора,

U – передаточное число редуктора.

Определяем коэффициент Sf1 на основе диаграммы:



Таблица 2.



Пример выбора редуктора

Исходные данные:

  • Кинематическая схема - оси входного и выходного валов параллельны, их оси находятся горизонтально в одной вертикальной плоскости.

  • Вид приводимой машины: неравномерно загружаемый ленточный конвейер.

  • Твых.треб = 2 000 Н х м.

  • Nвых. = 65 об/мин.

  • Вид двигателя: асинхронный электродвигатель.

  • Характер нагрузки: работа непрерывная, нереверсивная, толчки средней силы.

  • Средняя ежесуточная работа - 16 часов.

  • Количество включений в час - до 2.

  • Консольная нагрузка Fвых = 800Н.


Выбор редуктора:

По таблицам выбора редуктора по техническим характеристикам находим мотор-редуктор с нужными характеристиками.


По исходным данным условий работы (Таблица 1) определяем, что привод относится по характеру нагрузки к группе В.

По диаграмме определяем, что значение Sf1 = 1,4

По таблице определяем, что значение Sf2 = 1,0

Значение сервис – фактора для данного привода:

Sf = Sf1 х Sf2 = 1,4 х 1,0 = 1,4 Sfном = 2,0

Условие, при котором расчетный сервис-фактор меньше номинального, выполняется, т.е. для нашего привода выбираем редуктор МР119-22.11-66-15х1500.


  • BAUER BG
  • BONFIGLIOLI MAC 16
  • GUOMAO Cycloidal-Reducer BWD, XWD, XW, BWED, BWE
  • LENZE GST
  • MOTOVARIO H, PH, CH, IH
  • NORD SK 02...SK 103
  • SEW EURODRIVE R;RF, RXF; RX57, RX67, RX77, RX87, RX97, RX107
  • SIEMENS серия Z, Серия D
  • SITI NHL (MNHL)
  • VARVEL RD
  • TOS ZNOJMO МТС
  • 4МЦ2С
  • 1МЦ2С
  • 6-ES, 6ЦС, 6Ц2С, 6Ц3С, 6МЦС, 6МЦ2С, 6МЦ3С, 6МЦ4С, 6МЦ5С, 6МЦ6С, 6ЦС-57ES, 6ЦСФ-57ES, 6МЦС-57ES, 6МЦСФ-57ES, 6Ц2С-37ES, 6Ц2СФ-37ES, 6МЦ2С-37ES, 6МЦ2СФ-37ES, 6Ц3С-37ES, 6Ц3СФ-37ES, 6МЦ3С-37ES, 6МЦ3СФ-37ES, 6МЦ2С-37ES, 6МЦ2С-47ES, 6МЦ2С-57ES, 6МЦ2С-67ES, 6МЦ2С-77ES, 6МЦ2С-87ES, 6МЦ2С-97ES, 6МЦ2С-107ES, 6МЦ2С-127ES, 6МЦ2С-147ES, 6МЦ2С-167ES
Консультация специалиста
Мы свяжемся с вами в течение 5 минут
Оставить заявку
Мы свяжемся с вами в течение 5 минут
Заказать расчет
Мы свяжемся с вами в течение 5 минут