Червячные мотор-редукторы

  • Описание
  • Таблица выбора и технические характеристики
  • Габаритные и присоединительные размеры
  • Конструкция и инструкции
  • Условные обозначения
  • Расчет и выбор
  • 3D
  • Взаимозаменяемость
Червячные мотор-редукторы – идеальное решение для выполнения задач при дефиците места, благодаря компактной и удачно продуманной конструкции для узкой установки.

Червячный мотор-редуктор из-за своего строения способен достаточно плавно и практически бесшумно работать, имеет пониженный уровень вибрации. Это и является его основным достоинством. Повышенная кинематическая точность позволяет применять такое оборудование при наиболее ответственных работах.
Уникальное свойство червячной передачи – «самоторможение». Суть его в том, что при отсутствии вращения ведущего вала (червяка) ведомый вал затормаживается, и его невозможно провернуть. Это свойство начинает проявляться при передаточных числах от 35 и выше.
Червячные мотор-редукторы поставляются с мощностью до 15 кВт и выходным крутящим моментом до 3182 Нм.

Червячные мотор-редукторы доступны в следующих исполнениях:
·        На лапах и с фланцевым креплением;
·        Крепление при помощи моментной тяги;
·        Сплошной или полый вал.

Применение червячных редукторов.
Этот вариант нашел широкое применение: транспортеры, мешалки, приводы ворот, конвейеры, подъемники, насосы, станки для обработки металла и многое другое. Если вам необходимо бюджетное решение, чтобы снизить частоту вращения привода и увеличить крутящийся момент тогда, когда нет существенных ударных нагрузок и периодичность включений невелика, то выбирайте червячный редуктор.
Основные рекомендации по использованию червячных редукторов:
·        Когда не нужно самоторможение, а передаточное число редуктора необходимо выше 25-ти – используйте цилиндро-червячные редукторы. Их КПД выше. Ведь снижается передаточное отношение на червячной ступени. Отсюда экономия расходов на электричество и рост ресурса работы.
·        Нельзя ставить червячные редукторы в привод механизмов, которые под ударными нагрузками. Червячный редуктор перегревается, когда долго работает с ударами, из-за чего существенно снижается ресурс редуктора.
·        Важна схема размещения редуктора в пространстве. Базовой (по доступности смазывания передачи) считается та схема, в которой ось червяка – снизу, а ось колеса – сверху. Но ориентация в пространстве может быть и иной.
Достоинства червячных редукторов:
·        Так как входной и выходной валы червячного редуктора скрещены, то основанный на нем привод, как правило, лучше компоновать в машине. Это требует меньше места, чем, например, для цилиндрического редуктора.
·        Максимальное передаточное число червячной пары может быть 1:110. Иногда и больше. Значит, у червячной передачи потенциал снижения частоты вращения и повышения крутящего момента намного больше, чем у других видов передач. Достичь показателей такого уровня, применяя цилиндрические передачи, можно лишь в трехступенчатом либо в планетарном редукторе. В червячном варианте с этой целью можно применить лишь одну ступень. Этот фактор становится условием определенной простоты и ценовой доступности червячных редукторов относительно цилиндрических.
·        Низкий уровень шума обеспечивается особенностями зацепления. Это предоставляет возможность использовать червячные редукторы в агрегатах, к которым предъявляются высокие требования к бесшумности привода. При этом отметим, что двигатели и механизмы, которые приводятся в движение, все-таки производят шумы.

ID Типоразмер редуктора Мощность двигателя, кВт Обороты на выходе n вых, об/мин Крутящий момент на вых. валу Тном, Нхм Передаточное число, U Консольная нагрузка Fном, Н Сервис фактор Обороты двигателя
Сбросить фильтры
1 MP430 0.06 17.5 12.5 80 1504 0.9 1400
10 MP430 0.06 186.7 2.6 7.5 683 6.9 1400
100 MP440 0.37 140 21 10 1447 1.9 1400
101 MP440 0.37 186.7 16 15 1315 1.9 2800
102 MP440 0.37 186.7 16 7.5 1315 2.4 1400
103 MP440 0.37 280 11 10 1149 2.6 2800
104 MP440 0.37 373.3 8.3 7.5 1044 3.3 2800
105 MP440 0.55 112 37 25 1559 0.8 2800
106 MP440 0.55 140 30 20 1447 0.9 2800
107 MP440 0.55 186.7 24 15 1315 1.3 2800
Отображено 10 из 913
913
32

Габаритные и присоединительные размеры


Одноступенчатые редукторы



Присоединительные и габаритные размеры редуктора с цилиндрической предступенью




Двухступенчатые редукторы




Размеры выходных валов

Односторонний выходной вал



Двусторонний выходной вал




Размеры присоединительных фланцев под двигатель IEC







Размеры присоединительного фланца на выходном валу редуктора




* - размер указан для фланца FB



Размеры реактивных тяг


Рекомендуемые марки масел



Объем заливаемого масла в редуктор (в литрах)




Установка и обслуживание

Инструкция по установке

Перед установкой редуктора необходимо ознакомится с приведенными рекомендациями:

  1. Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
  2. Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений. Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
  3. Прочно закрепите редуктор на механизме для исключения вибраций.
  4. Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие червячного вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
  5. При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки.
  6. Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.

 

Инструкция по эксплуатации

  • Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т.д.
  • Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 в мин.

  • При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.

  • Все редукторы комплектуются пробкой-отдушиной. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку-отдушину в нужное положение. При отсутствии отдушины на редукторе во время эксплуатации - ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
  • По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
  • В случае длительного хранения (4-6 месяцев) редукторов без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, т.к. они могли утратить эластичность.


Условные обозначения



Монтажные исполнения для одноступенчатых редукторов



Исполнение выходных валов



Исполнения с присоединительным фланцем на выходном валу





  Исполнение с реактивной тягой







Расчет и выбор редуктора

Методика выбора редуктора

Исходные данные.

Кинематическая схема или чертеж привода, содержащая следующие данные:

  • требуемый крутящий момент на выходном валу Твых.треб, Н*м, либо мощность двигательной установки Ртреб, кВт (мощность электродвигателя выбирается из ряда мощностей с округлением до ближайшего большего значения);
  • частота вращения выходного вала редуктора Nвых, об/мин;
  • радиальная консольная нагрузка, приложенная в середине посадочной части выходного вала Fвых.;
  • вид приводной машины (двигателя);
  • характер нагрузки (равномерная или неравномерная, реверсивная или нереверсивная, наличие и величина перегрузок, наличие толчков, ударов, вибраций);
  • средняя ежесуточная работа в часах;
  • количество включений в час;
  • положение в пространстве входного и выходного вала;
  • способ монтажа редуктора (на фундаменте или на ведомый вал объекта).

Выбор редуктора

1. Подбираем редуктор с нужными характеристиками по Таблицам выбора редуктора по известному значению:

  • требуемого крутящего момента на выходном валу Твых.треб, Нхм, либо мощности двигательной установки Ртреб, кВт;
  • консольной нагрузке Fвых, Н;
  • частоте вращения выходного вала редуктора Nвых, об/мин.

2. Выбранный нами мотор-редуктор по значению сервис-фактора должен удовлетворять следующим условиям:

Sfном > Sf,  где

  • Sfном – номинальный сервис-фактор, приводимый в Таблицах выбора редуктора для каждого редуктора;

  • Sf - расчетный сервис-фактор. Определяется, как произведение коэффициентов:
    Sf = Sf1 х Sf2, где
    • Sf1 - коэффициент нагрузки, который зависит от характера нагрузки, времени работы в сутки и количества включений. Определяется по Таблице 1.
    • Sf2 – коэффициент, зависящий от вида приводной машины (двигателя). Определяется по Таблице 2


Таблица 1. Характер нагрузки


Примечание:

Коэффициент нагрузки Копределяется как отношение внешних моментов инерции, приведенных к валу двигателя Jприв., к моменту инерции двигателя Jдв. (момент инерции ротора двигателя, тормоза и инерционной крыльчатки):

КL = Jприв. / Jдв.

Момент инерции Jприв., приведенный к валу двигателя определяется из отношения:

J прив.=Jнагр. / U2,

Где   Jнагр. - момент инерции нагрузки, приведенный к выходному валу редуктора,

U – передаточное число редуктора.

Определяем коэффициент Sf1 на основе диаграммы:



Таблица 2.



Пример выбора редуктора

Исходные данные:

  • Кинематическая схема - оси входного и выходного валов параллельны, их оси находятся горизонтально в одной вертикальной плоскости.

  • Вид приводимой машины: неравномерно загружаемый ленточный конвейер.

  • Твых.треб = 2 000 Н х м.

  • Nвых. = 65 об/мин.

  • Вид двигателя: асинхронный электродвигатель.

  • Характер нагрузки: работа непрерывная, нереверсивная, толчки средней силы.

  • Средняя ежесуточная работа - 16 часов.

  • Количество включений в час - до 2.

  • Консольная нагрузка Fвых = 800Н.


Выбор редуктора:

По таблицам выбора редуктора по техническим характеристикам находим мотор-редуктор с нужными характеристиками.


По исходным данным условий работы (Таблица 1) определяем, что привод относится по характеру нагрузки к группе В.

По диаграмме определяем, что значение Sf1 = 1,4

По таблице определяем, что значение Sf2 = 1,0

Значение сервис – фактора для данного привода:

Sf = Sf1 х Sf2 = 1,4 х 1,0 = 1,4 Sfном = 2,0

Условие, при котором расчетный сервис-фактор меньше номинального, выполняется, т.е. для нашего привода выбираем редуктор МР119-22.11-66-15х1500.


  • BAUER BS
  • BONFIGLIOLI W63, W75, W86, W110, VF30, VF44, VF63, VF75, VF86, VF110, VF130, VF150
  • CHIARAVALLI CH, CHR, CHM
  • COMBARCO TNRV
  • DUAL SYSTEM RV
  • INNIRED IRWD
  • INNOVARI Q, QX, B
  • MOTIVE BOX
  • MOTOVARIO NMRV-P, NRV, PCRV, DRV, NMRV030, NMRV040, NMRV050, NMRV063, NMRV075, NMRV090, NMRV110, NMRV130, NMRV150
  • NORD SK4, 1 SMI
  • POLAT GROUP REDUKTOR PGR PMRV
  • ROSSI RV, MRV, AS, RIV, UO
  • SEW EURODRIVE, WA
  • SIEMENS серия C
  • SITI MU, PC, MI
  • STM RMU, RMI, WMI, UMI
  • TOS ZNOJMO MRT, RT
  • TRAMEC XC, XF, K
  • TRANSTECNO CM, CMIS
  • VARVEL RT, RS, SRT, SRS
  • VEMPER MRT
  • YILMAZ EV, E
  • 9МЧ, 9Ч
  • 7МЧ, 7Ч-М 28, 7Ч-М 40, 7Ч-М 50, 7Ч-М 60, 7Ч-М 70, 7Ч-М 85, 7Ч-М 110, 7Ч-М 130, 7Ч-М 150
  • 6-ES 6Ч, 6МЧ, 6Ч2, 6МЧ2, 6МЦЧ, 6Ч–30ES, 6ЧФ–30ES, 6МЧ–30ES, 6МЧФ–30ES, 6Ч2–25/30ES, 6Ч2Ф–25/30ES, 6МЧ2–25/30ES, 6МЧ2Ф–25/30ES, 6МЦЧ–63/40ES, 6МЦЧФ–63/40ES, 6МЧ–30ES, 6МЧ–30ES, 6МЧ–40ES, 6МЧ–50ES, 6МЧ–63ES, 6МЧ–75ES, 6МЧ–90ES, 6МЧ–110ES, 6МЧ–130ES, 6МЧ–150ES, 6МЧ2–30/40ES, 6МЧ2–30/50ES, 6МЧ2–30/63ES, 6МЧ2–40/75ES, 6МЧ2–40/90ES, 6МЧ2–50/110ES, 6МЧ2–63/130ES, 6МЧ2–63/150ES, 6МЦЧ–63/40ES, 6МЦЧ–63/40ES, 6МЦЧ–63/50ES, 6МЦЧ–63/63ES, 6МЦЧ–71/50ES, 6МЦЧ–71/63ES, 6МЦЧ–71/75ES, 6МЦЧ–71/90ES, 6МЦЧ–80/75ES, 6МЦЧ–80/90ES, 6МЦЧ–80/110ES, 6МЦЧ–80/130ES, 6МЦЧ–90/110ES, 6МЦЧ–90/130ES, 6МЦЧ–90/150ES
Консультация специалиста
Мы свяжемся с вами в течение 5 минут
Оставить заявку
Мы свяжемся с вами в течение 5 минут
Заказать расчет
Мы свяжемся с вами в течение 5 минут