454090, г. Челябинск,
ул. Красная, 4, офис 513
SEW-EURODRIVE KAF 57 — угловой коническо-цилиндрический мотор-редуктор серии K типоразмера 57 с фланцевым присоединением двигателя через переходный узел. Конструкция предназначена для передачи крутящего момента под углом 90° и рассчитана на средние и тяжёлые промышленные нагрузки.
KAF 57 обеспечивает крутящий момент до ~600 Н·м, в отдельных конфигурациях до ~600–630 Н·м, работает с передаточными числами примерно i = 3,98 … 197+ и имеет КПД до ~96%. Возможны комплектации с двигателями SEW DRN / DRE / DRP мощностью примерно от 0,37 до 7,5 кВт, тормозом BE2 / BE5, принудительным охлаждением и частотным регулированием.
SEW-EURODRIVE KAF 57 — угловой коническо-цилиндрический мотор-редуктор промышленной серии SEW K, предназначенный для передачи крутящего момента под углом 90° в приводах со средними и тяжёлыми нагрузками.
Особенность исполнения KAF 57 — фланцевое присоединение двигателя через переходный узел. Такая компоновка упрощает монтаж, позволяет подбирать разные исполнения двигателя и сохраняет компактное угловое расположение привода.
Коническо-цилиндрические мотор-редукторы — подберём замену по мощности, передаточному числу, выходному моменту, типу выходного вала, фланцевым размерам, монтажному положению и присоединительным размерам.
Редуктор KAF 57 является частью мотор-редукторного привода. Фактические параметры зависят от двигателя, передаточного числа, монтажного исполнения, положения установки, режима работы, наличия тормоза и условий эксплуатации.
Маркировка KAF 57 указывает на тип редуктора, конструктивное исполнение и типоразмер корпуса:
| Обозначение | Значение |
|---|---|
| K | Коническо-цилиндрический редуктор серии K |
| A | Исполнение с присоединительным узлом двигателя |
| F | Фланцевое исполнение |
| 57 | Типоразмер корпуса редуктора |
Серия SEW K включает угловые коническо-цилиндрические редукторы с разными вариантами крепления, выходного вала и подключения двигателя. KAF 57 относится к усиленному типоразмеру 57 и рассчитан на работу с повышенным крутящим моментом.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип оборудования | Угловой коническо-цилиндрический мотор-редуктор |
| Серия | SEW-EURODRIVE K |
| Модель | KAF 57 |
| Тип передачи | Коническая и цилиндрическая ступени |
| Конструкция | Угловая, передача момента под 90° |
| Исполнение | Промышленное усиленное |
| Монтаж двигателя | Фланцевое присоединение через переходный узел |
| Номинальный крутящий момент | До ~600 Н·м |
| Максимальная допустимая нагрузка | До ~600–630 Н·м, в зависимости от конфигурации |
| Передаточные числа | Примерно i = 3,98 … 197+ |
| КПД редуктора | До ~96% |
| Рабочий режим | S1, непрерывный, при корректном подборе |
| Смазка | Индустриальное редукторное масло CLP 220 |
| Монтажные положения | M1–M6 |
| Выходной вал | Полый или цельный, в зависимости от исполнения |
| Дополнительная установка | Возможность установки моментной опоры |
| Корпус | Прочный промышленный корпус |
| Смазочная система | Закрытая система смазки |
SEW-EURODRIVE KAF 57 построен на сочетании конической и цилиндрической зубчатых ступеней. Коническая ступень изменяет направление передачи момента на 90°, а цилиндрическая ступень снижает частоту вращения и увеличивает выходной крутящий момент.
Фланцевое присоединение двигателя через переходный узел делает конструкцию удобной для сборки и замены двигателя. Такое исполнение позволяет подбирать привод под требуемую мощность, скорость вращения, режим работы и условия эксплуатации.
В зависимости от конкретной комплектации KAF 57 может иметь полый или цельный выходной вал. При необходимости конструкция допускает установку моментной опоры, если требуется компенсация реактивного момента при работе привода.
Редуктор KAF 57 применяется в составе мотор-редукторных приводов SEW-EURODRIVE с асинхронными электродвигателями серий DRN, DRE и DRP. Возможны исполнения классов энергоэффективности IE3 и IE4.
| Мощность двигателя | Особенности применения |
|---|---|
| 0,37 кВт | Лёгкие конфигурации с большим передаточным числом |
| 0,55 кВт | Стандартные приводные узлы малой мощности |
| 0,75 кВт | Распространённые промышленные исполнения |
| 1,1 кВт | Приводы со средней нагрузкой |
| 1,5 кВт | Исполнения с повышенным запасом по моменту |
| 2,2–4,0 кВт | Более мощные промышленные приводы |
| До ~7,5 кВт | Тяжёлые конфигурации, зависят от передаточного числа и режима работы |
Возможны исполнения с тормозом BE2 / BE5, принудительным охлаждением и частотным регулированием. Эти параметры необходимо учитывать при замене, так как они влияют на точность остановки, нагрев двигателя, рабочий диапазон оборотов и ресурс привода.
При замене SEW-EURODRIVE KAF 57 важно учитывать полную конфигурацию мотор-редуктора. Один и тот же типоразмер KAF 57 может иметь разные передаточные числа, выходные обороты, момент, двигатель, тормоз, вал и монтажное исполнение.
| Параметр | Почему важен |
|---|---|
| Передаточное число | Определяет выходную скорость и крутящий момент |
| Мощность двигателя | Влияет на доступную мощность привода |
| Обороты двигателя | Нужны для расчёта выходной частоты вращения |
| Выходной момент | Должен соответствовать фактической нагрузке |
| Тип выходного вала | Влияет на совместимость с оборудованием |
| Фланцевые размеры | Нужны для установки без переделки крепления |
| Присоединение двигателя | Определяет совместимость двигателя и редуктора |
| Монтажное положение | Влияет на уровень масла, смазку и ресурс редуктора |
| Наличие тормоза | Важно для удержания нагрузки и точной остановки |
| Частотное регулирование | Влияет на выбор двигателя, охлаждения и режим работы |
| Принудительное охлаждение | Требуется при тяжёлых режимах или работе на низких оборотах |
| Моментная опора | Важна при установке, где требуется компенсация реактивного момента |
SEW-EURODRIVE KAF 57 — это угловой коническо-цилиндрический мотор-редуктор типоразмера 57 с фланцевым присоединением двигателя через переходный узел. Итоговые параметры определяются всей сборкой: двигателем, передаточным числом, выходным валом, монтажным положением, тормозом, охлаждением и условиями эксплуатации.
Мы подбираем аналог KAF 57 по техническим параметрам и присоединительным размерам. При замене важно проверить не только мощность и передаточное число, но и фланцевые размеры, исполнение выходного вала, присоединение двигателя, монтажное положение, наличие тормоза и габариты корпуса.
Для корректного подбора желательно указать мощность двигателя, передаточное число, обороты выходного вала, требуемый момент, тип выходного вала, фланцевые размеры, монтажное положение, наличие тормоза, наличие принудительного охлаждения и фото шильдика установленного мотор-редуктора.