454090, г. Челябинск,
ул. Красная, 4, офис 513
Motovario PH 101 — один из крупнейших одноступенчатых редукторов серии H с эластичной муфтой на входе. Типоразмер 100 — это тяжёлый класс: выходной вал до 70 мм, момент до 4000 Н·м, мощность до 55 кВт. При таких параметрах пусковой момент гружёного конвейера, дробилки или смесителя может в несколько раз превышать номинальный. Эластичная муфта в исполнении PH поглощает этот пик, распределяет нагрузку во времени и защищает зубчатую передачу и подшипники от ударного износа. Для оборудования, которое запускается под нагрузкой или работает циклически, это не опция, а необходимость.
Перейдите в нашу категорию соосно‑цилиндрические мотор‑редукторы — для подбора по мощности, передаточному числу, выходному моменту, типу вала, монтажному исполнению и присоединительным размерам.
Расшифровка маркировки PH 101:
| Символ | Значение |
|---|---|
| P | Подготовка под двигатель + эластичная муфта на входе |
| H | Серия соосно‑цилиндрических редукторов в чугунном корпусе G200 |
| 10 | Типоразмер 100 — высокая нагрузочная способность и крупные присоединительные размеры |
| 1 | Одноступенчатое исполнение |
В линейке H четыре исполнения: H — подготовка под двигатель (фланец); IH — входной вал; CH — компактный встроенный двигатель; PH — подготовка под двигатель с эластичной муфтой. PH 101 — одноступенчатая версия: одна косозубая цилиндрическая пара, максимальный КПД, минимальные потери. Передаточные числа — от 1,27 до 6,5; обороты на выходе — от 230 до 1180 об/мин.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип редуктора | Соосно‑цилиндрический, 1 ступень |
| Серия | Motovario PH (чугунный корпус G200, подготовка под двигатель + эластичная муфта) |
| Типоразмер | 101 (размер 100) |
| Мощность двигателя | 0,75–55 кВт |
| Номинальный крутящий момент | До 4000 Н·м (в зависимости от передаточного числа и двигателя) |
| Передаточные числа | ≈1,27–6,5 |
| Обороты на выходе | ≈230–1180 об/мин (для двигателя 1500 об/мин) |
| Диаметр выходного вала | 50–70 мм (зависит от исполнения) |
| Входное соединение | Эластичная муфта (подготовка под электродвигатель IEC) |
| Монтажные исполнения | На лапах (B3), на фланце (B5), универсальное (U: лапы + фланец) |
| Корпус | Серый чугун G200 |
| Смазка | Постоянная, поставляется заправленным; тип подбирается под монтажное положение и нагрузку |
| Покрытие | Полиэпоксидная краска, RAL 5010 |
| Опции | Выходной фланец, ограничитель обратного хода, тормоз, усиленные/витоновые уплотнения, датчики температуры и вибрации, принудительное охлаждение, маслонасос |
| Стандарты расчёта | ISO 6336, AGMA 2001 |
| ATEX | Доступны версии 2GD / 3GD |
| Исполнение | Входное соединение | Особенность |
|---|---|---|
| H | Подготовка под двигатель (фланец) | Двигатель монтируется напрямую на редуктор |
| IH | Входной цилиндрический вал | Двигатель подключается через внешнюю муфту |
| CH | Компактный двигатель (встроен) | Готовый мотор‑редуктор минимальных размеров |
| PH | Подготовка под двигатель + эластичная муфта | Муфта на входе компенсирует смещения валов и гасит удары |
На типоразмере 100 эластичная муфта критически важна. При мощности 30–55 кВт и моменте до 4000 Н·м пусковой момент гружёного оборудования может в 3–4 раза превышать номинальный. Без муфты (исполнение H) этот удар напрямую передаётся на зубчатую передачу — при таких моментах речь идёт о нагрузках, которые могут повредить зубья или подшипники за несколько пусков. Муфта в PH 101 поглощает пик, распределяет его во времени и снижает износ. Дополнительно она компенсирует радиальные и угловые смещения валов, что упрощает монтаж на массивных рамах, где идеальная соосность труднодостижима.
Одноступенчатая косозубая цилиндрическая передача из закалённой стали. Профиль зуба обработан методом шевинга или шлифованием. Соосная компоновка — входной и выходной валы на одной оси — сохраняет приемлемые габариты, хотя корпус типоразмера 100 заметно крупнее, чем у 080.
Чугунный корпус G200 оптимизирован по FEM‑анализу. У типоразмера 100 стенки и рёбра жёсткости рассчитаны на нагрузки, при которых деформация корпуса не влияет на точность зацепления. Выходной вал — до 70 мм, подшипниковые узлы усилены. Три монтажных исполнения — B3, B5, U — дают гибкость установки.
Для тяжёлых тепловых режимов (высокая мощность, непрерывная работа, монтаж «валом вниз») доступны принудительное охлаждение (вентилятор или маслонасос с теплообменником), датчики температуры масла и вибрации подшипниковых узлов. Опциональный тормоз и ограничитель обратного хода расширяют применение на элеваторах и подъёмных механизмах большой грузоподъёмности.
PH 101 работает с электродвигателями IEC, подключаемыми через эластичную муфту. Для 4‑полюсных двигателей (1500 об/мин) типовые рамки и мощности:
| Двигатель (рамка IEC) | Ориентировочная мощность |
|---|---|
| 100L / 112M | 2,2–4,0 кВт |
| 132S / 132M | 5,5–7,5 кВт |
| 160M / 160L | 7,5–15 кВт |
| 180M / 200L | 15–22 кВт |
| 225M | 22–30 кВт |
| 250M | 30–45 кВт |
| 280S / 280M | 45–55 кВт |
Пример типовой конфигурации: двигатель 37 кВт, передаточное число i = 4, выходной момент ≈950 Н·м, обороты на выходе ≈375 об/мин. Фактические параметры зависят от полной маркировки мотор‑редуктора и условий эксплуатации.
| Оборудование | Особенности применения |
|---|---|
| Сверхтяжёлые ленточные и цепные конвейеры большой длины | Пусковой момент гружёной ленты в 3–4 раза выше номинала — муфта гасит удар, защищая передачу и подшипники. |
| Скребковые и шнековые транспортёры высокой производительности | Выходной вал до 70 мм и момент до 4000 Н·м позволяют работать с плотными и тяжёлыми материалами. |
| Тяжёлые смесители, мешалки, бетоносмесители большой вместимости | Муфта компенсирует неравномерность нагрузки при перемешивании вязких сред и пуске под полной нагрузкой. |
| Элеваторы, нории, подъёмные механизмы большой грузоподъёмности | Ограничитель обратного хода и тормоз обеспечивают фиксацию груза; муфта снижает удар при пуске под грузом. |
| Дробилки, мельницы, измельчители | Ударные нагрузки от дробимого материала — муфта сглаживает пики, снижая износ передачи и подшипников. |
| Вращающиеся печи, сушильные барабаны, грануляторы | Высокая инерция массивного вращающегося объекта — муфта гасит пусковой удар, снижая нагрузку на стартер и передачу. |
| Оборудование с затруднённой центровкой валов | Муфта компенсирует смещения — монтаж без юстировки, требования к точности массивной рамы снижены. |
На типоразмере 100 цена ошибки максимальна — замена с неподходящими параметрами выводит оборудование из строя, останавливает производство и стоит дорого. Ключевые параметры:
| Параметр | Влияние на работу привода |
|---|---|
| Передаточное число | Определяет обороты и момент. Несовпадение — изменение скорости процесса или перегрузка редуктора. |
| Наличие эластичной муфты | Замена PH на H убирает защиту от пусковых ударов — без муфты при 4000 Н·м передача может быть повреждена за несколько пусков. |
| Типоразмер муфты | Муфта должна держать пиковый момент двигателя при пуске — на 55 кВт это критично, слишком слабая муфта разрушится. |
| Диаметр выходного вала | До 70 мм — посадочное место, шпонка и подшипник должны совпадать с механизмом. Доработка здесь трудоёмка и дорога. |
| Монтажное исполнение и положения | B3, B5 или U — плюс монтажное положение, от которого зависит смазка, охлаждение и необходимость маслонасоса. |
| Тепловой режим | При 30–55 кВт и непрерывной работе может потребоваться принудительное охлаждение — сверьте с фактическими условиями. |
| Радиальная и осевая нагрузка на выходной вал | Типоразмер 100 допускает высокие нагрузки, но при тяжёлых барабанах, длинных валах и шнеках обязательна проверка. |
| Инерция механизма | При высокой инерции (печи, барабаны, мельницы) муфта особенно важна — замена на безмуфтовое исполнение потребует тормоза и увеличенного запаса по моменту. |
Мы подбираем аналог PH 101 по техническим параметрам и присоединительным размерам. Возможен подбор соосно‑цилиндрического мотор‑редуктора в чугунном корпусе с эластичной муфтой на входе для замены импортного привода на сверхтяжёлом конвейере, дробилке, смесителе большой вместимости, вращающейся печи, элеваторе или другом мощном оборудовании.
Для точного подбора желательно указать мощность двигателя, передаточное число, обороты выходного вала, требуемый момент, тип крепления, исполнение выходного вала, тип и размер муфты, монтажное положение и фото шильдика установленного редуктора.